| WMTC排放测试循环行驶特征的研究 |
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| 引用本文： | 刘欣,杜青,郭津,赵杰. WMTC排放测试循环行驶特征的研究[J]. 汽车技术, 2006, 0(5): 25-29 |
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| 作者姓名： | 刘欣 杜青 郭津 赵杰 |
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| 作者单位： | 天津大学;天津大学;天津大学;天津大学 |
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| 基金项目： | 教育部博士点基金项目(20020056046)，天津市应用基础研究计划项目(05YFJMJC11100)。 |
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| 摘 要： | 利用所建立的评价准则数体系,研究了WMTC测试循环的行驶特征及其与FTP、ECE等排放测试循环的差异。研究结果表明,与我国现行的ECEⅡ和即将实行的ECEⅢ测试循环相比,WMTC测试循环怠速比例和稳态工况比例低,瞬态工况比例高,因此对摩托车的排放控制提出了更为苛刻的要求。为满足WMTC测试循环的限值要求,摩托车在速度-加速度平面上各峰值处所对应的工况点,必须以排放最低作为发动机控制策略的目标函数。
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| 关 键 词： | 摩托车 排放测试循环 准则数 行驶特征 |
| 文章编号： | 1000-3703(2006)05-0025-05 |
| 修稿时间： | 2006-02-21 |
The Ride Feature Research of WMTC Emission Test Cycle |
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| Liu Xin,Du Qing,Guo Jin,Zhao Jie. The Ride Feature Research of WMTC Emission Test Cycle[J]. Automobile Technology, 2006, 0(5): 25-29 |
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| Authors: | Liu Xin Du Qing Guo Jin Zhao Jie |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Motorcycle Emission test cycle Criteria number Ride feature |
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