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| 日本轿车制动比例阀的原理和维修 | |
| 引用本文： | 桂学仁.日本轿车制动比例阀的原理和维修[J].汽车与配件,1995(12):23-24. |
| 作者姓名： | 桂学仁 |
| 摘 要： | 当汽车制动时,人们总是希望所有的车轮与它接触的地面产生最大的制动摩擦力。然而当汽车处于运动状态时,由于车速的不同,四个车轮所受的惯量也大不同。一旦使用制动器紧急制动,汽车本体和载重必将因负加速度而产生极大的前冲运动。其前后车轮所需的制动力也随汽车前后桥所受到的冲击载荷而变化。如果我们不 |
| 关 键 词： | 轿车 制动比例阀 汽车 制动 |
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