广州地铁二号线大洲停车场接触网刚柔过渡段施工方法的探讨

当前，刚性接触网、第三轨等牵引网形式广泛应用于城市轨道交通系统正线，安装精度要求高；柔性接触网已经逐渐退出了正线区段的应用。广州地铁只有早期建设的1号线正线区段采用柔性接触网，而且现在1号线既有线柔性接触网改刚性接触网的改造工程正在实施，当柔性接触网在停车场（车辆段）等车速慢、需车辆检修的场所仍然不可代替。