| 高速铁路牵引计算与三维运行仿真研究 |
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| 引用本文： | 蒲浩,李伟,龙喜安.高速铁路牵引计算与三维运行仿真研究[J].铁道科学与工程学报,2011,8(5):1-5. |
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| 作者姓名： | 蒲浩 李伟 龙喜安 |
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| 作者单位： | 中南大学土木工程学院,湖南长沙410075;高速铁路建造技术国家工程实验室,湖南长沙410075 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(50708117) |
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| 摘 要： | 结合高速铁路选线设计特点,以高速列车的受力分析为基础,依据最快速度牵引策略,在满足限速约束与操控约束的条件下构建双向牵引计算单元模型,运用分单元依次连续计算的思路,实现了新建高速铁路自动连续牵引计算.通过将高速铁路牵引计算与大规模铁路三维场景构建技术有机结合,搭建铁路三维运行仿真平台,并根据选线设计与牵引计算相关成果,...
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| 关 键 词： | 牵引计算 单元模型 三维仿真 高速铁路 |
Study on traction calculation of high-speed railway and 3D running simulation |
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| PU Hao
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LI Wei
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LONG Xi'an.Study on traction calculation of high-speed railway and 3D running simulation[J].Journal of Railway Science and Engineering,2011,8(5):1-5. |
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| Authors: | PU Hao LI Wei LONG Xi'an |
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| Institution: | PU Hao1,2,LI Wei1,2,LONG Xi’an1,2 (1.School of Civil Engineering,Central South University,Changsha 410075,China; 2.National Engineering Laboratory for High Speed Railway Construction,Changsha 410075,China) |
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| Abstract: | |
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