| 75kg/m钢轨12号重载道岔服役性能优化分析 |
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| 引用本文： | 陈嵘,王平,李成辉.75kg/m钢轨12号重载道岔服役性能优化分析[J].铁道科学与工程学报,2011,8(6):7-11. |
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| 作者姓名： | 陈嵘 王平 李成辉 |
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| 作者单位： | 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室,四川成都,610031 |
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| 基金项目： | 国家高技术研究发展(863)计划项目(2007AA11Z129);国家自然科学基金资助项目(51008256;51078320) |
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| 摘 要： | 应用有限元方法,针对尖轨侧磨、间隔铁处钢轨压溃、轨底坡设置的不同工况建立三维弹性轮轨接触模型进行轮轨接触应力计算分析,揭示了病害产生的主要机理,并提出改善重载道岔服役性能的优化方案.结果表明:轴重大、轮轨作用力大、尖轨承载能力偏弱是重载铁路道岔尖轨侧磨严重的根本原因；间隔铁处的轨道刚度偏大和间隔铁与轨头下颚紧密接触对钢...
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| 关 键 词： | 重载道岔 尖轨侧磨 钢轨压溃 轨底坡 服役性能 |
Optimization of service performance of No.12 heavy haul railway turnout with 75 kg/m rail |
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| CHEN Rong
,
WANG Ping
,
LI Cheng-hui.Optimization of service performance of No.12 heavy haul railway turnout with 75 kg/m rail[J].Journal of Railway Science and Engineering,2011,8(6):7-11. |
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| Authors: | CHEN Rong WANG Ping LI Cheng-hui |
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| Institution: | (MOE Key Laboratory of High-speed Railway Engineering,Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031,China) |
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| Abstract: | |
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