超长轨道线路弹性票价对客流影响建模

公交出行的费用和时间是公交方式选择的最重要决策变量。在城市超长轨道交通和地面公共汽车竞争的线路上，基于票价和时间阻抗的广义出行成本，建立高峰时段轨道交通弹性票价与客流量转移模型；针对超长轨道线路延伸段，运用该模型计算轨道弹性票价吸引地面公交客流量转移量和轨道票价收益，并提出弹性票价可行性的判定。通过合理的弹性票价设置，可吸引公共汽车客流向轨道交通方式转移，提高社会效益和轨道交通公司效益。