| 船舶结构的搅拌摩擦焊技术 |
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| 引用本文： | 荆忠亮,赵彤涌,宋志强.船舶结构的搅拌摩擦焊技术[J].舰船科学技术,2015(4):117-120. |
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| 作者姓名： | 荆忠亮 赵彤涌 宋志强 |
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| 作者单位： | 1. 山西工程技术学院,山西 阳泉,045000
2. 华锐风电科技 集团 股份有限公司,北京,100872 |
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| 摘 要： | 为探索搅拌摩擦焊技术在不同厚度船舶钢板结构厚度焊接中的应用,本文建立搅拌摩擦焊焊接过程的有限元模型,获得工件在加工过程中的弹性变形以及应力分布。通过二次开发方法,研究不同接触力对不同厚度钢板在加工过程中的弹性变形、接触应力的影响,为工程实践提供参考。当接触力处于(500~1 000 N)区间时,应当保证钢板厚度不低于2 mm,当接触力处于(1 000~1 500 N)区间时,应当保证钢板厚度不低于3 mm,当接触力处于(1500~2 000 N)区间时,应当保证钢板厚度不低于4 mm。这样可以保证焊接出来的钢结构具有较小的残余应力,并且结构在使用过程中不会出现由于残余应力释放而产生的结构变形。
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| 关 键 词： | 搅拌摩擦焊 船舶结构 有限元 |
Friction stir welding technology research in ship structure |
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| JING Zhong-liang,ZHAO Tong-yong,SONG Zhi-qiang.Friction stir welding technology research in ship structure[J].Ship Science and Technology,2015(4):117-120. |
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| Authors: | JING Zhong-liang ZHAO Tong-yong SONG Zhi-qiang |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | FSW ship structure FEM |
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