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| 引用本文： | 鲁丛林.�յ������µļ�ʻԱ��Ӧ��Ϊ�IJ���ģ��[J].交通运输系统工程与信息,2005,1(1):58-61. |
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| 作者姓名： | 鲁丛林 |
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| 作者单位： | ?????????????????????, ??? 410073 |
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| 基金项目： | 国家博士后基金项目"基于智能技术的城市交叉口交通信号控制方法研究"(PD012001060790). |
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| 摘 要： | 针对诱导系统提供无诱导信息、完全诱导信息、描述性诱导信息和建议性诱导信息四种情况的驾驶员反应行为(路径选择行为)建立了博弈论模型,分析了驾驶员反应行为对交通流的影响.研究表明,诱导信息对交通流的均衡是有效的,其中描述性诱导信息的效果不良,甚至与诱导系统的目标相反,而建议性诱导信息则有效地改善了交通流的分布,使路网系统的利用效率得到提高,完全信息则使系统达到Wardrop均衡状态.
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| 关 键 词： | ?????? ???? ?????? ????? ·????? > |
| 文章编号： | 1009-6744(2005)01-0058-04 |
| 收稿时间： | 2004-10-9 |
The Models of Driver's Response Behavior with Game Theory under Guide Information |
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| LU Cong-lin.The Models of Driver's Response Behavior with Game Theory under Guide Information[J].Transportation Systems Engineering and Information,2005,1(1):58-61. |
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| Authors: | LU Cong-lin |
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| Institution: | School of Humanity & Management, National Defence University of Science and Technology, Changsha 410073, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | guidance information game theory response behavior
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