| 公路平交路口左转专用道设置阈值的仿真研究 |
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| 引用本文： | 秦雅琴,熊坚,李海琼.公路平交路口左转专用道设置阈值的仿真研究[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2011,35(3). |
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| 作者姓名： | 秦雅琴 熊坚 李海琼 |
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| 作者单位： | 昆明理工大学交通工程学院,昆明,650224 |
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| 基金项目： | 云南省应用基础研究项目资助 |
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| 摘 要： | 公路平面交叉口左转专用道的恰当设置在提高交叉口安全性的同时,也是改善交叉口运行状况的一种有效手段,确定左转专用道的设置阈值成为一个重要问题.以二级公路典型无信号交叉口的行程时间、延误、服务水平及冲突次数为目标,运用交通仿真分析技术对交叉口设置左转专用道和直左混行车道进行对比仿真分析.结果表明,左转专用道的设置与进口道的交通量相关.其中设置左转弯车道与否的行程时间、延误、冲突都随进口道交通量的增加而增加,当进口道交通量大于600 veh/h时,设置了左转专用道的通行能力及安全性较优,当交通量大于1 000 veh/h时,设置左转专用车道的延误和冲突次数急剧增加,服务水平和平均速度降低,表明左转专用道的设置阈值为600～1 000 veh/h.
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| 关 键 词： | 左转专用道 阈值 仿真 平面交叉口 公路 |
Simulation Study on the Threshold Value of the Left-turn Lane for Highway Intersections |
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| Qin Yaqin,Xiong Jian,Li Haiqiong.Simulation Study on the Threshold Value of the Left-turn Lane for Highway Intersections[J].journal of wuhan university of technology(transportation science&engineering),2011,35(3). |
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| Authors: | Qin Yaqin Xiong Jian Li Haiqiong |
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