中国标准地铁列车时速80公里B型车关键悬挂参数研究 |
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引用本文: | 朱程,杨陈,贾小平,孙海东,胡定祥,金鑫.中国标准地铁列车时速80公里B型车关键悬挂参数研究[J].机车电传动,2022(2):31-39. |
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作者姓名: | 朱程 杨陈 贾小平 孙海东 胡定祥 金鑫 |
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作者单位: | 1. 中车南京浦镇车辆有限公司技术中心;2. 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 |
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基金项目: | 国家自然科学基金项目(51805373);;中央高校基本科研业务费专项资金项目(22120210558); |
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摘 要: | 根据中国标准地铁列车时速80 km B型车的设计要求和相关标准建立车辆动力学模型,基于车辆系统模态特性与运行速度、悬挂参数的相关性,利用傅里叶幅值扩展法对不同变量因子的灵敏度进行分析。依据动力学指标建立优化设计模型,对一系悬挂参数和二系悬挂参数进行优化组合,利用优化后的悬挂参数对车辆在不同工况下的动力学性能进行评估,并结合“车辆-轨道”耦合动力学模型,简要分析了车体和转向架模态对车辆平稳性和振动的影响。计算结果表明,基于优化后的悬挂参数,中国标准地铁列车时速80 km B型车的各项动力学性能满足标准和设计要求,车体和转向架的耦合性较弱,车辆系统有一定的安全裕量。
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关 键 词: | 标准地铁 悬挂参数 模态特性 动力学性能 参数优化 仿真 城市轨道交通 |
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