| 船舶轴系高静低动扭振隔振装置理论及试验研究 |
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| 引用本文： | 李林桃, 卢佳钟, 杨志荣, 肖望强, 饶柱石. 船舶轴系高静低动扭振隔振装置理论及试验研究[J]. 船舶力学, 2024, 28(12). doi: 10.3969/j.issn.1007-7294.2024.12.012 |
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| 作者姓名： | 李林桃 卢佳钟 杨志荣 肖望强 饶柱石 |
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| 作者单位： | 1. 集美大学轮机工程学院 福建 厦门 361021;; 2. 厦门大学航空航天学院,福建 厦门 361000;; 3. 上海交通大学机械系统与振动全国重点实验室,上海 200240 |
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| 摘 要： | 具有高静低动刚度特性的隔振器是一种有效的低频隔振方式,可用于船舶轴系的低频扭振隔振.本文通过并联正刚度和负刚度元件,设计一种机构紧凑的高静低动刚度扭振隔振装置;通过力学模型分析,分别推导负刚度构件中弹簧和连杆的回复力矩,以及正刚度构件中圆截面柔性杆的回复力矩;通过对模型进行静力学仿真和试验得到扭振隔振装置的准零刚度特性曲线;通过数值模拟仿真分析和扭矩传递特性理论分析,评估扭转隔振性能;最后,进行了动态扫频激振试验.试验结果表明,高静低动扭振隔振装置相比线性隔振装置具有更好的低频隔振性能,是针对船舶轴系低频扭转振动可供借鉴的解决方案.
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| 关 键 词： | 船舶轴系 高静低动刚度 扭振隔振装置 |
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