| 船舶主机快速通过转速禁区的方法及计算验证 |
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| 引用本文： | 王鹏印,杨述闯,王旭.船舶主机快速通过转速禁区的方法及计算验证[J].船舶,2022,33(1):85-92. |
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| 作者姓名： | 王鹏印 杨述闯 王旭 |
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| 作者单位： | 大连船舶重工集团设计研究院有限公司 大连116021 |
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| 摘 要： | 受全球气候变暖、资源危机、贸易保护主义影响，节能降耗、转型升级、创新发展是船舶行业发展的必经之路。国际海事组织IMO推出了船舶能效设计指数EEDI并于2013年1月1日正式生效1]。该法案的生效对于船舶主机功率点的选择产生了较大影响，运营方纷纷选择主机降功率使用以满足EEDI要求。然而主机在降功率使用的情况下，加速性能显著降低，无法快速通过转速禁区，使船舶轴系的安全性产生了巨大的隐患。该文在对转速禁区内主机加速性能下降的现象进行了理论分析，并从主机控制系统、螺旋桨设计、轴系设计等方向寻求解决方法，最后用计算结果进行验证，使船舶在安全稳定运行的同时能满足各船级社规范要求。
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| 关 键 词： | 船舶主机 转速禁区 加速性能 主机控制系统 |
Method and Calculation Verifi cation for Quick Pass of Ship Main Engine Through Barred Speed Range |
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| WANG Pengyin,YANG Shuchuang,WANG Xu.Method and Calculation Verifi cation for Quick Pass of Ship Main Engine Through Barred Speed Range[J].Ship & Boat,2022,33(1):85-92. |
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| Authors: | WANG Pengyin YANG Shuchuang WANG Xu |
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