| 粗粒土颗粒接触特性对路基动应力衰减影响研究 |
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| 引用本文： | 王建立,蒲阳,杨晓明,王文炳,方明镜.粗粒土颗粒接触特性对路基动应力衰减影响研究[J].中外公路,2022(1). |
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| 作者姓名： | 王建立 蒲阳 杨晓明 王文炳 方明镜 |
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| 作者单位： | 安徽省交通控股集团有限责任公司;中国建筑第五工程局有限公司;安徽省高速公路试验检测科研中心有限公司;武汉理工大学土木工程与建筑学院 |
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| 基金项目： | 安徽省交通控股集团交通科技攻关项目(编号:JKKJ-2018-13);安徽省2018年度交通运输科技进步计划项目(编号:2018-029)。 |
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| 摘 要： | 粗粒土作为一种典型的不均匀散粒体材料,其力学性质较为复杂,常需要从细观角度研究其宏观力学特性,颗粒细观接触特性可直接反映粗粒土强度及其力学性能,目前对接触特性参数影响的研究多集中于表征其强度特性,对其外荷载作用下的动力响应特性研究较少。基于此,采用颗粒离散单元法,建立粗粒土路基冲击应力加载数值分析模型,研究不同颗粒接触特性参数与动应力衰减规律间的关系,分析颗粒摩擦系数,颗粒间接触刚度对粗粒土动应力衰减的影响。结果表明:随着颗粒摩擦系数的增加,应力衰减的速率也随之增大;颗粒接触刚度越高,其对应力敏感性越强,越不易被压实,其内部应力传递越不均匀,且应力衰减越慢,整体趋势呈指数衰减。通过实际动应力加载试验,验证了数值分析结果的准确性,相同条件下,实际试验结果与数值分析结果相近。
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| 关 键 词： | 公路路基 粗粒土 接触特性 动应力 衰减 |
Study on Influence of Particle Contact Characteristics on Dynamic Stress Attenuation of Coarse-Grained Soil Subgrade |
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