| 公路软岩边坡稳定性及支护设计优化研究 |
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| 引用本文： | 严琼,张化进,吴顺川,侯圣均.公路软岩边坡稳定性及支护设计优化研究[J].中外公路,2022(1). |
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| 作者姓名： | 严琼 张化进 吴顺川 侯圣均 |
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| 作者单位： | 中电建路桥集团有限公司;昆明理工大学国土资源工程学院;北京科技大学土木与资源工程学院 |
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| 基金项目： | 国家重点研发计划专项(编号:2017YFC08053003)。 |
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| 摘 要： | 高速公路深挖路堑形成的边坡稳定性及支护方案,一直是公路路基工程普遍关注的问题。该文以红河州建水(个旧)至元阳高速公路项目K10+900~K11+080段左侧路堑边坡为研究对象,利用FLAC3D有限差分软件,基于等比/非等比强度折减法,通过对比原边坡设计方案,获得了优化前后的边坡稳定性状态研究模型。结果表明:结合边坡施工工况,通过对比边坡设计方案优化前后安全系数、坡体最大位移和剪应变增量云图潜在滑面等边坡稳定性指标,并结合传统强度折减和非等比强度折减的分析方法,证明该边坡可以在施工过程中取消所有锚杆(索)支护结构,既满足设计要求,又减少工程成本,极大地满足了该边坡设计的合理性和效益性双重指标。
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| 关 键 词： | 路堑边坡 稳定性 支护 设计优化 强度折减法 |
Optimization Study on Stability and Support Design of Highway Soft Rock Slope |
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