| 移动荷载作用下组合式沥青路面结构受力特性分析 |
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| 引用本文： | 林家琛,吴玉,王旭.移动荷载作用下组合式沥青路面结构受力特性分析[J].中外公路,2022(1). |
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| 作者姓名： | 林家琛 吴玉 王旭 |
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| 作者单位： | 兰州交通大学土木工程学院;甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(编号:51868042);兰州交通大学青年科学基金资助项目(编号:2018013)。 |
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| 摘 要： | 基于Abaqus有限元软件进行二次开发,建立了移动荷载作用下组合式沥青路面结构三维有限元模型,分析了不同行车速度下组合式沥青路面结构力学影响规律;结合正交试验,对路面结构层厚度进行了敏感性分析。结果表明:面层层底拉应变、底基层层底拉应力随行车速度的增大而减小,且行车速度越慢,路面结构所经历的力学响应波动循环越多、持续时间越长,对路面结构受力越不利;可采用增加面层厚度的方式提高组合式沥青路面结构抵抗疲劳开裂、永久变形和反射裂缝的能力,并尽量将运行车速控制在60 km/h以上;在组合式沥青路面结构设计时,应注意提高面层上部和中部的抗剪性能,同时加强各沥青结构层间的黏结。
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| 关 键 词： | 道路工程 组合式沥青路面 有限元分析 动力响应 正交试验 |
Analysis of Mechanical Characteristics of Composite Asphalt Pavement under Moving Load |
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| Lin Jia-chen,Wu Yu,Wang Xu.Analysis of Mechanical Characteristics of Composite Asphalt Pavement under Moving Load[J].Journal of China & Foreign Highway,2022(1). |
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| Authors: | Lin Jia-chen Wu Yu Wang Xu |
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