| 景区人行悬索桥受力特征研究 |
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| 引用本文： | 周诗云,李国平,骆梦. 景区人行悬索桥受力特征研究[J]. 中外公路, 2022, 0(1): 151-157 |
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| 作者姓名： | 周诗云 李国平 骆梦 |
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| 作者单位： | 中交第二航务工程勘察设计院有限公司;同济大学土木工程学院;武汉机电工程学校 |
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| 摘 要： | 为研究景区人行悬索桥受力特征,探讨结构最不利工况,完善相关桥梁设计方法,以张家界某人行悬索桥为背景,通过有限元软件建立全桥模型分析了人群均布、15人跑步、15人跳跃、15人偏心跑步、15人偏心跳跃、15人跑步共振和15人跳跃共振7种荷载工况下结构的受力性能,并通过与相同跨径和结构参数的双链悬索桥进行对比,给出景区人行悬索桥设计相关的建议。结果表明:人行荷载对人行悬索桥结构的影响较大,可能成为结构最不利工况,应在设计中予以重视;偏心人行荷载较普通人行荷载更为不利,建议由管理入手,避免此类工况的发生;人行荷载与结构发生共振时,加劲梁的应力及变形大幅增加,易导致悬索桥的倒塌;双链结构能够提高悬索桥的竖向刚度,减小人行桥在静载下的应力及变形,并在一定程度上改善结构在动力荷载作用下的受力性能。
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| 关 键 词： | 桥梁工程 人行荷载 非线性时程分析 景区悬索桥 双链悬索桥 |
Study on Force Characteristic of Scenic Pedestrian Suspension Bridges |
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| Zhou Shi-yun,Li Guo-ping,Luo Meng. Study on Force Characteristic of Scenic Pedestrian Suspension Bridges[J]. Journal of China & Foreign Highway, 2022, 0(1): 151-157 |
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| Authors: | Zhou Shi-yun Li Guo-ping Luo Meng |
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