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| 无砟轨道底座板离缝对路桥过渡段动力学性能影响分析 | |
| 作者姓名： | 罗强 谢宏伟 李安洪 张良 王腾飞 |
| 作者单位： | 西南交通大学, 成都610031;高速铁路线路工程教育部重点实验室, 成都610031;中铁二院工程集团有限责任公司, 成都610031 |
| 基金项目： | 四川省科技计划;中铁二院工程集团有限责任公司科技发展计划项目 |
| 摘 要： | 桥台背路基面工后沉落导致无砟轨道底座板出现局部离缝甚至翻浆,是既有高速铁路无砟轨道过渡段典型病害现象.针对路桥过渡段线路结构及不平顺特点,构建了支承刚度和差异变形沿纵向变化的动力学分析模型;运用车辆-轨道-路基耦合动力学理论,分析了路基与桥台交界处工后差异沉降引起的无砟轨道板底座离缝,对车体垂向加速度、轮载力及减载率、... |
| 关 键 词： | 路桥过渡段 差异沉降 底座板-路基离缝 动力学性能评价 控制限值 |
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