| 基于UM的重载列车纵向冲动仿真分析 |
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| 引用本文： | 豆辉,武福,段振枢,李忠学.基于UM的重载列车纵向冲动仿真分析[J].兰州铁道学院学报,2020,39(1). |
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| 作者姓名： | 豆辉 武福 段振枢 李忠学 |
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| 作者单位： | 兰州交通大学 机电工程学院,兰州 730070 |
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| 基金项目： | 甘肃省重点研发计划项目;中小企业创新基金;兰州市人才创新创业项目;兰州市人才创新创业项目;国家自然科学基金 |
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| 摘 要： | 本文以两万吨的重载列车为研究对象,通过UM建立两万吨重载组合列车的三维模型及列车的运行线路模型;然后在UM simulation中对重载列车进行条件约束,仿真分析得到两种不同编组的两万吨列车的纵向车钩力,与大秦线的两万吨重载列车的试验值基本相近;最后基于UM软件对两万吨重载列车在不同编组、不同长大坡道、不同制动波速的状况下分析,分析结果表明:"1+2+1"编组方式更适合于两万吨重载列车,且列车在下坡度运行时,下坡度越小,纵向冲动就越小;列车在上坡度运行时,上坡度越大,拉钩力越大,纵向冲动随之增大,列车上坡的坡度最大值为8%;另外,列车的制动波速越大,列车的纵向冲动就越小.
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| 关 键 词： | 重载列车 UM多体动力学 纵向冲动 车钩力 |
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