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| 需求驱动的拥挤条件下列车时刻表和停站方案综合优化 | |
| 作者姓名： | 高如虎 邸俊辉 |
| 作者单位： | 兰州交通大学 交通运输学院,兰州 730070;呼和浩特职业学院 铁道学院,呼和浩特 010010 |
| 摘 要： | 在需求驱动条件下,对城市轨道交通高峰时段的列车时刻表和停站方案进行综合优化.考虑到运营部门和乘客所对应的优化目标不同,以列车总旅行时间最短和车站总滞留人数最少为目标,引入了一组0-1变量,建立了两种具有不同复杂度的双目标规划模型.为了均衡铁路运营部门效益和乘客服务质量,引入ε-约束简化双目标规划模型,利用商业优化软件GAMS中的通用求解器获得了一组Pareto最优解.最后,通过算例验证了模型的正确性和求解方法的有效性. |
| 关 键 词： | 需求驱动 高峰时段 列车时刻表 停站方案 GAMS |
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