| 再论列车脱轨能量随机分析 |
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| 引用本文： | 向俊,曾庆元,娄平.再论列车脱轨能量随机分析[J].中国铁道科学,2002,23(2):26-32. |
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| 作者姓名： | 向俊 曾庆元 娄平 |
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| 作者单位： | 中南大学铁道校区,土建学院,湖南,长沙,410075 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(50078006);铁道部科技研究开发计划项目(2001G029);高等学校博士点科研基金项目(20010533004) |
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| 摘 要： | 本文论述了国内外脱轨计算中的根本问题，车辆与轨道振动方程解的唯一性无保证，采用的激振源未包括所有引起车轨系统横向振动因素的作用，车轨系统随机振动的计算问题未解决；以轮轨相互作用力的计算为脱轨分析的突破口不恰当，现行规范规定的脱轨系数Q／P及轮重减载率△P／P际值，不能反映实际列车Q／P及△P／P的随机量大值，不能保证实际列车可能产生的最大Q／P及△P／P不超过规范限值，另外，本文继文献1]进一步论述了列车脱轨能量随机分析的理论与实践，再次作了实例脱轨分析，与实践结果吻合，提出了预防列车脱轨措施及车轨系统抗脱轨安全系数N的计算方法。
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| 关 键 词： | 列车 脱轨 能量随机分析 计算 |
| 文章编号： | 1001-4632(2002)02-0026-07 |
| 修稿时间： | 2002年2月8日 |
Further Discussion on the Energy Random Analysis of Train Derailment |
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