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| 不同悬挂方式驱动系统的垂向耦合系统动力学模型 | |
| 作者单位： | ;1.西南交通大学牵引动力国家重点实验室 |
| 摘 要： | 简单介绍了驱动系统中牵引电机不同悬挂方式下的几何结构及应用范畴,从工程实际应用角度出发,基于车辆—轨道耦合动力学理论,以B_0-B_0构架为本体,建立了各悬挂方式下构架—驱动系统三刚体多自由度的"质量—刚度—阻尼"垂向振动力学模型,依据其结构的几何和运动关系,根据达朗贝尔原理列出各悬挂方式各刚体的振动微分方程,为驱动系统垂向振动的数值分析和仿真分析提供理论基础。以抱轴式悬挂系统为仿真分析对象,验证其数学模型的正确性及可靠性,并分析各刚体的振动特性。 |
| 关 键 词： | 驱动系统 悬挂方式 垂向振动 耦合模型 动力学模型 |
Vertical Coupling Dynamic Model for Driving System with Different Suspension |
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