中低速磁浮列车上坡牵引策略优化

在建立中低速磁浮列车牵引计算模型的基础上,提出了一种新的上坡牵引策略,该策略相比于传统牵引策略有节时节能的优点。重点分析了该策略节能原理,并以工程实例进行了仿真验证。结果表明：以路段的惰行速度下限为列车到达坡顶的速度,比其他到达坡顶的速度更节时节能。