|
|||||
|
|
| 对高速铁路施工测量的几点看法 | |
| 引用本文： | 徐万鹏.对高速铁路施工测量的几点看法[J].铁道工程学报,1999(4):29-32. |
| 作者姓名： | 徐万鹏 |
| 作者单位： | 铁道部第十五工程局施工技术处,河南 洛阳 471013 |
| 摘 要： | 高速铁路是一项综合系统工程，技术复杂，施工精度要求高，轨道铺设方法与普通铁路有本质区别。本文根据施工测量程序，从轨道高平顺要求入手，结合理论推导，对高速铁路施工测量平面控制桩的间距及测量精度，基平控制桩的间距及测量精度，以及勘测精度等问题提了几点看法。主要观点是：施工测量平面控制桩间距不应大于３００ｍ，测角精度不大于５″；基平桩按三等水准测量，基平桩间距不大于４００ｍ；不必过分提高勘测精度。 |
| 关 键 词： | 高速铁路 施工测量 精度 高平顺指标 勘测 |
| 文章编号： | 1006-2106(1999)04-0029-04 |
| 修稿时间： | 1999年9月30日 |
SOME PROPOSALS ON CONSTRUCTION SURVEY OF HIGH-SPEED RAILWAY |
|
| Abstract: | |
| Keywords: | |
| 本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录！ | |