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| 我国电气化铁路的特点 | |
| 引用本文： | 赵乾钊.我国电气化铁路的特点[J].铁道知识,1997(3):6-7. |
| 作者姓名： | 赵乾钊 |
| 摘 要： | 电气化铁路是指设有一套特殊的牵引供电系统,并向作为牵引动力的电力机车(或电动车组)供电的铁路。 世界上,首条准轨直流电气化铁路和首条准轨单相16(2/3)Hz15kV交流电气化铁路,分别于19世纪后期和20世纪初叶建成开通,而首条单相50Hz25kV交流电气化铁路,则是1954年才由法国建成开通。百余年来,世界电气化铁路营业里程逐年增加,截止1995年,总里程已达22.2万公里,电气化率为20％,承担铁路运量的45％。 我国是一个发展中的大国。解放前铁路牵引动力全部都是蒸汽机车。1949年新中国成立后,在国家的大力支持下,铁道部门在50年代 |
| 关 键 词： | 电气化铁道 牵引供电 接触网 25KV交流制式 |
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