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| 基于工装预变形的高速列车侧墙尺寸偏差控制方法 | |
| 作者姓名： | 吴桃生 李志敏 王华 冯孝忠 杨建华 |
| 作者单位： | 1. 上海市数字化汽车车身工程重点实验室 上海交通大学,上海,200240 2. 唐山轨道客车有限责任公司,河北唐山,063035 |
| 基金项目： | 铁道部科技研究开发计划(2010J003-F);国家科技支撑计划(2009BAG12A04-B01-1);国家自然科学基金项目(50905117);上海交通大学SMC-晨星青年学者奖励计划 |
| 摘 要： | 高速列车车体侧墙装配变形规律复杂,各种偏差源高度耦合,制造精度控制难度大。现利用工装预变形平衡生产过程中其他偏差源的影响,实现对侧墙尺寸偏差的控制。利用多元回归法建立了"工装预变形—尺寸偏差"定量关系模型,对模型的有效性进行了检验和分析,在此基础上,提出了基于工装预变形的侧墙尺寸偏差控制方法,并在某企业侧墙工段进行了工程应用,结果表明:该方法可操作性强,能有效地控制侧墙的尺寸偏差,提高侧墙制造质量。 |
| 关 键 词： | 高速列车侧墙 工装预变形 尺寸偏差 多元回归 质量控制 |
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