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| 柴油机后处理技术发展现状 | |
| 引用本文： | 张霞,张博琦,夏鸿文.柴油机后处理技术发展现状[J].交通节能与环保,2014(5). |
| 作者姓名： | 张霞 张博琦 夏鸿文 |
| 作者单位： | 1. 交通运输部公路科学研究院,北京,100088 2. 长安大学汽车学院 陕西 西安 710064 |
| 摘 要： | 柴油车具有动力性强、经济性好、热效率高等特点，在交通运输等领域得到广泛使用。随着汽车排放法规的日益严格，柴油车必须加装后处理系统才能满足其限值。本文重点介绍了柴油氧化催化器（DOC）、氮氧化物选择性催化还原（SCR）、稀燃NOx捕集器（LNT）和柴油机颗粒捕集器（DPF）等后处理技术的研究现状，以及联合净化技术的主要研究方向。 |
| 关 键 词： | 柴油车 后处理 颗粒捕集器 联合净化技术 |
State of Diesel Aftertreatment Technology |
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| Zhang Xia,Zhang Boqi,Xia Hongwen.State of Diesel Aftertreatment Technology[J].Marine Energy Saving,2014(5). | |
| Authors: | Zhang Xia Zhang Boqi Xia Hongwen |
| Abstract: | |
| Keywords: | diesel aftertreatment diesel particulate filter combined purification technology |
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