| 城市道路交通拥塞对驾驶人操作行为影响研究 |
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| 引用本文： | 孙亚南,胡立伟,祁首铭,程浩.城市道路交通拥塞对驾驶人操作行为影响研究[J].武汉水运工程学院学报,2014(6):1385-1389. |
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| 作者姓名： | 孙亚南 胡立伟 祁首铭 程浩 |
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| 作者单位： | 昆明理工大学交通工程学院,昆明650500 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目（批准号：51208238）; 昆明理工大学科学研究基金项目（批准号：14118579）; 云南省科技计划项目（批准号：2013CA025）; 云南交通职业技术学院科学研究基金重点基金项目（批准号：2013GLZ01）资助 |
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| 摘 要： | 针对驾驶人行为特性能造成交通拥塞的问题,运用模糊综合评价法将城市道路交通拥塞度划分为轻度拥塞、中度拥塞和重度拥塞.根据实际调查、实验数据回归分析出不同拥塞度下不同驾龄驾驶人操作转向盘、档位及停车次数的3种操作行为的变化规律及拥塞路段停车频率图.对交通拥塞程度进行量化为研究交通拥堵问题提供理论支持.研究交通拥塞下驾驶人的操作行为能充分了解驾驶人在交通拥堵下的操作行为规律,为提高交通运行安全和效率的研究提供理论支持.
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| 关 键 词： | 交通拥塞 驾驶人 操作行为 变化规律 |
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