| 机车黏着控制方法的研究现状综述 |
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| 引用本文： | 廖双晴 肖建 黄景春. 机车黏着控制方法的研究现状综述[J]. 铁道机车车辆, 2007, 27(B10): 39-42 |
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| 作者姓名： | 廖双晴 肖建 黄景春 |
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| 作者单位： | 西南交通大学电气工程学院,四川成都610031 |
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| 摘 要： | ![]()
机车的黏着是有轨运输系统的基本条件，提高机车黏着性能是一个至关重要的课题。介绍了黏着的基本理论，黏着控制的目标就是在机车运行过程中，通过对驱动力的控制，使实际的黏着系数尽量逼近于当时路况的黏着系数最大值，从而获得最大的平均牵引力。对现有主要的机车黏着控制方法（反馈与极值组合法、模型控制法、模糊神经网络法、模糊控制及其他控制方法）作了简要总结，介绍各种方法的理论基础和控制模型，比较其性能的优劣，指出模糊神经网络和模糊控制法是两种很有前景的控制方法。
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| 关 键 词： | 黏着 蠕滑 黏着控制 |
| 文章编号： | 1008-7842（2007）S1-0039-04 |
| 收稿时间： | 2007-04-24 |
Status quo on Study of Adhesion Control Method of Locomotives |
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| HAO Shuang - qing, XIAO Jian, HUANG Jing - chun. Status quo on Study of Adhesion Control Method of Locomotives[J]. Railway Locomotive & Car, 2007, 27(B10): 39-42 |
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| Authors: | HAO Shuang - qing XIAO Jian HUANG Jing - chun |
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| Affiliation: | School of Electrical Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031 Sichuan, China |
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| Abstract: | ![]()
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| Keywords: | adhesion creep adhesion control |
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