铁路枢纽与常规公交换乘衔接评价与优化 ——以哈站北广场为例 |
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引用本文: | 裴玉龙,潘恒彦,张枭,梁婷婷.铁路枢纽与常规公交换乘衔接评价与优化 ——以哈站北广场为例[J].交通科技与经济,2019,21(6). |
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作者姓名: | 裴玉龙 潘恒彦 张枭 梁婷婷 |
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作者单位: | 东北林业大学 交通学院 ,黑龙江 哈尔滨,150040;上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 ,上海,200125;黑龙江省隆兴公路勘测设计院 ,黑龙江 哈尔滨,150001 |
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摘 要: | 将旅客由铁路枢纽换乘常规公交的过程分为站内组织、站外引导、客流疏散三个步骤。并将铁路枢纽与常规公交的布局衔接方式进行归类,从运能衔接与时间衔接两方面对两者的换乘衔接问题进行研究,提出"线路运能利用率""线路上客不均衡系数"及"线路到发可靠度"三个指标,对铁路枢纽与常规公交的运能与时间衔接特性进行评价研究,并建立运能匹配与时间衔接的换乘衔接优化模型。以哈站北广场为例,分析其在建成初期常规公交换乘衔接方面存在的问题,并根据实际情况从客流引导组织、线路运能优化与公交车辆调度等方面提出优化措施。
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关 键 词: | 铁路枢纽 常规公交 换乘衔接 |
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