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| 广州市公交车行驶工况与ETC城市工况的比较 | |
| 作者姓名： | 彭美春 林权臻 梁晓峰 钟志红 林怡青 |
| 作者单位： | 广东工业大学机电学院,广州,510006 |
| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划(863计划)项目 |
| 摘 要： | 为探讨重型汽车型式认证排放检测工况欧洲瞬态循环ETC工况与城市公交车实际行驶工况的符合性,对两辆典型的大型LPG公交车,沿广州市中心区两条典型公交线路运行,进行了公交车城市行驶逐秒的车速与变速挡位的测试,基于测试数据计算出对应的发动机转速与转矩,并将其与ETC城市工况比较.结果表明,相比ETC城市工况,LPG公交车实际运行工况中发动机怠速时间占比大1.4倍,零转矩占比大0.8倍,平均转速低38.34％,平均转矩低59.09％.在转速分布方面,实际行驶工况主要集中在低转速区,而ETC城市工况则主要分布在中、高转速区;至于转矩分布,实际行驶工况主要集中在低转矩区,而ETC循环则比较宽广地分布在整个转矩范围.总之,LPG公交车实际运行工况与ETC城市工况存在较明显的差异. |
| 关 键 词： | LPG公交车 实际行驶工况 ETC城市工况 |
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