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| 吊杆断裂对高速铁路中承式连续梁拱组合桥力学性能的影响分析 | |
| 引用本文： | 赵金钢,占玉林,赵人达,胡靖.吊杆断裂对高速铁路中承式连续梁拱组合桥力学性能的影响分析[J].中外公路,2012,32(5):107-111. |
| 作者姓名： | 赵金钢 占玉林 赵人达 胡靖 |
| 作者单位： | 西南交通大学 土木工程学院,四川成都,610031 |
| 基金项目： | 高等学校博士学科点专项科研基金项目(编号:20090184120033) |
| 摘 要： | 中承式连续梁拱组合桥梁为高速铁路中较少采用的桥型,该文结合某高速铁路中承式钢箱混凝土系杆梁拱组合桥工程实际,采用有限元程序,运用全动力模拟方法,综合考虑单根吊杆断裂和多根吊杆断裂的影响,对中承式钢箱混凝土系杆拱桥的力学性能进行了研究.分析表明:单根吊杆断裂对桥梁结构力学性能影响较小；当连续3对吊杆断裂时,会使拱肋内填混凝土开裂,增加修复难度；主纵梁、横梁和拱肋全方位固结的结构形式,增强了结构的整体性能,可以有效地防止桥面坍塌事故发生. |
| 关 键 词： | 连续梁拱组合桥 吊杆断裂 全动力法 力学性能 |
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