| 珠江河口河网咸潮上溯机制的数值模拟* |
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| 引用本文： | 周荣香,季小梅,张 蔚,徐龑文.珠江河口河网咸潮上溯机制的数值模拟*[J].水运工程,2021(6):33-41. |
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| 作者姓名： | 周荣香 季小梅 张 蔚 徐龑文 |
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| 作者单位： | 河海大学，江苏省海岸海洋资源开发与环境安全重点实验室，江苏 南京 210098；河海大学，疏浚技术教育部工程研究中心，江苏 南京 210098；上海滩涂海岸工程技术研究中心，上海 200061;河海大学，江苏省海岸海洋资源开发与环境安全重点实验室，江苏 南京 210098；港口航道泥沙工程交通行业重点实验室，江苏 南京 210029;水利部珠江河口动力学及伴生过程调控重点实验室，广东 广州 510611 |
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| 基金项目： | 水利部珠江河口动力学及伴生过程调控重点实验室开放研究基金资助项目（2018KJ05）；港口航道泥沙工程交通行业重点实验室开放基金项目（Yk220001-5）；中央高校基本科研业务费专项资金资助项目（B200204036） |
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| 摘 要： | 随着全球变暖导致海平面上升和人类活动的加剧，珠江三角洲的咸潮灾害日趋严重，分析咸潮上溯主要动力因素及响应趋势非常必要。构建珠江河口河网一、三维耦合水流盐度模型，对地形、上游主要节点流量以及海平面上升高度进行敏感性试验，利用通量机制分解方法分析不同情况下西江、北江干流的沿程盐通量，探讨河口河网咸潮上溯对主要动力因素变化的响应规律。结果表明，各口门的盐通量均以平流运输项为主导；地形变化与上游径流量对盐通量影响远大于海平面上升；上游主要节点的径流量在大潮时主要控制平流运输项和剪切扩散项来调节盐通量，小潮时潮泵运输项变化相对较大；海平面上升对潮控口门（如洪奇门）的影响大于径控口门（如磨刀门），但短期内影响相对较小。
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| 关 键 词： | 珠江河口河网 咸潮上溯 盐通量分解 人类活动 海平面上升 |
Numerical simulation of salinity intrusion mechanism in the Pearl River Estuary network |
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| ZHOU Rong-xiang,JI Xiao-mei,ZHANG Wei,XU Yan-wen.Numerical simulation of salinity intrusion mechanism in the Pearl River Estuary network[J].Port & Waterway Engineering,2021(6):33-41. |
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| Authors: | ZHOU Rong-xiang JI Xiao-mei ZHANG Wei XU Yan-wen |
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