城市道路中人非共板潮汐区域的设计

随着慢行交通一体化的发展,行人与非机动车之间的冲突日益严重,影响着城市交通系统的服务水平与安全等级。为合理利用道路资源,提高慢行交通的通行效率,基于慢行交通一体化及潮汐车道的设计理念,提出了人非共板的潮汐区域理论。根据行人与非机动车的时空分布特性对潮汐区进行配置,以满足其相应的道路需求。以最小化慢行交通系统的饱和度为目标,相关设计规范为约束,建立了整数规划模型,并通过分支定界法进行求解,确定了潮汐区域的分配方式。