| 枢纽船闸引航道口门区三维水流结构和减淤措施* |
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| 引用本文： | 刘俊涛,吕 彪,邢 岩,李少希.枢纽船闸引航道口门区三维水流结构和减淤措施*[J].水运工程,2022(7):126-131. |
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| 作者姓名： | 刘俊涛 吕 彪 邢 岩 李少希 |
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| 作者单位： | 交通运输部天津水运工程科学研究所，港口水工建筑技术国家工程实验室，工程泥沙交通行业重点实验室，天津，300456 |
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| 基金项目： | 国家重点研发计划项目（2019YFE0121000）；贵州省科技重大专项（黔科合重大专项字［2018］3010） |
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| 摘 要： | 由于枢纽船闸引航道口门区特殊的水流结构，口门区泥沙淤积问题是影响河流船闸正常运行的一个重要问题。针对枢纽船闸引航道口门区三维水流的结构特点，开发了可高效高精度模拟该区域水流结构的完全三维非静压数学模型，对其水流结构特征进行了分析和研究，从消除回流和归顺口门区航行水流的角度，提出了可有效减缓引航道口门区泥沙淤积问题的工程措施，为枢纽通航运能提升和船舶安全高效运营提供技术支撑。
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| 关 键 词： | 三维模型 船闸 口门区 水流结构 泥沙淤积 |
3D flow structure in entrance area of ship lock approach channel and sediment reduction measures |
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| LIU Jun-tao,LYU Biao,XING Yan,LI Shao-xi.3D flow structure in entrance area of ship lock approach channel and sediment reduction measures[J].Port & Waterway Engineering,2022(7):126-131. |
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| Authors: | LIU Jun-tao LYU Biao XING Yan LI Shao-xi |
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