| 基于博弈的公交线路发车间隔优化模型研究 |
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| 引用本文： | 卢火平,韩印,姚佼,康佳倩.基于博弈的公交线路发车间隔优化模型研究[J].交通与运输,2012(Z1). |
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| 作者姓名： | 卢火平 韩印 姚佼 康佳倩 |
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| 作者单位： | 上海理工大学 管理学院,上海,200093 |
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| 摘 要： | 公交线路的发车间隔是评价其运营服务水平和质量的关键因素之一,对公交企业的效益亦有显著影响,对发车间隔的优化是公交运营调度的关键技术之一.综合乘客满意度和运营企业效益两方面博弈的考虑,在分析影响发车间隔因素的基础上,引入控制权重系数,调节双方利益在整个线路运营中的不同权值,建立了一个总成本费用最小的发车间隔优化模型.通过上海某条公交线路的案例分析显示,采用该模型优化后的发车间隔,乘客和公交企业总费用可以较现状减少14.5％,优化效果明显,具有一定的可行性.
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| 关 键 词： | 优化模型 博弈 发车间隔 公交线路 控制权重 |
Study on Headway of Optimization Model of Bus Route Based on Game |
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| LU Huo-ping
,
HAN Yin
,
YAO Jiao
,
KANG Jia-qian.Study on Headway of Optimization Model of Bus Route Based on Game[J].Traffic and Transportation,2012(Z1). |
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| Authors: | LU Huo-ping HAN Yin YAO Jiao KANG Jia-qian |
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