| 互通式立交入口拥堵区的控制设计研究 |
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| 引用本文： | 王显光,陈硕. 互通式立交入口拥堵区的控制设计研究[J]. 交通与运输, 2012, 0(Z1) |
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| 作者姓名： | 王显光 陈硕 |
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| 作者单位： | 交通运输部科学研究院,北京,100029 |
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| 摘 要： | 互通式立交入口区是影响立交整体运行可靠性的关键点段.为了减轻入口合流区的拥挤,提高互通式立交的整体可靠性,提高车辆行驶的安全性,在交通需求增大到一定程度时,要采用一些交通控制设计.根据互通式立交匝道入口区域的特点,对高/快速路网可靠性作用较大的互通立交匝道和主线的控制设计进行了研究,分析了入口合流区的几何和交通特性,对匝道和主线分别提出了不同控制设计,即匝道入口控制设计和主线车道运行约束设计.
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| 关 键 词： | 互通式立交 入口影响区 可靠性 控制设计 |
Research on Design of the Congestion Zone of Interchange Entrance |
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| WANG Xian-guang , CHEN Shuo. Research on Design of the Congestion Zone of Interchange Entrance[J]. Traffic and Transportation, 2012, 0(Z1) |
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| Authors: | WANG Xian-guang CHEN Shuo |
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