船舶推进中两种动态平衡的研究 |
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引用本文: | 刘学功,宋振海,张宏凯.船舶推进中两种动态平衡的研究[J].舰船科学技术,2010,32(4):32-34,108. |
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作者姓名: | 刘学功 宋振海 张宏凯 |
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作者单位: | 海军潜艇学院,山东,青岛,266042 |
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摘 要: | 为了明确船舶推进中功率、力等各物理量之间的平衡关系,正确使用船舶主机防止其超负荷提供相应的理论依据,文章分析了螺旋桨的推力与船舶航行阻力的动态平衡过程.推导了螺旋桨转速、船舶的航速、螺旋桨的相对进程以及螺旋桨所消耗的功率等各物理量之间的关系,即:当螺旋桨的相对进程一定时,船舶的航速与螺旋桨的转速成正比,螺旋桨消耗的功率与其转速的三次方成正比;而当螺旋桨的转速一定时,随船舶航行阻力系数的增大,船舶的航速将减小,螺旋桨消耗的功率将增大.最后,在上述理论分析的基础上,进一步讨论了螺旋桨的转速发生变化时,船舶的航行经济性问题.
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关 键 词: | 船舶推进 力 功率 动态平衡 航行经济性 |
Research on two dynamic blance in the ship's propulsion process |
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