4辆编组重联地铁列车车钩吸能方案研究

[目的]地铁列车的车钩缓冲吸能系统是整体吸能系统的关键组成部分,其性能对列车的安全性和舒适性具有重要影响。通过分析4辆编组重联列车采用不同配置方案的车钩在碰撞中的吸能效果,为车钩设计提供理论依据和技术支持。[方法]提出了不同吸能方案的车钩配置;以4辆编组重联地铁列车为研究对象,采用仿真计算方法,模拟列车不同速度下的碰撞情形,获得车钩的特性吸能曲线;通过对比分析采用不同配置方案车钩的吸能曲线的变化情况,分析各吸能方案的优缺点。[结果及结论]不同配置车钩的吸能方案在列车碰撞中的表现存在显著差异。综合考虑吸能效果与列车运行安全性,并结合列车的实际运行需求,提出适用于4辆编组重联地铁列车的最佳车钩配置方案。