| 岩溶地层地铁区间隧道围岩临界承载力研究 |
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| 引用本文： | 王祥秋,周志国. 岩溶地层地铁区间隧道围岩临界承载力研究[J]. 城市轨道交通研究, 2010, 13(11) |
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| 作者姓名： | 王祥秋 周志国 |
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| 作者单位： | 佛山大学环境与土木建筑学院,528002,佛山;广州市建筑科学研究院,510440,广州 |
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| 基金项目： | 广东省自然科学基金资助项目 |
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| 摘 要： | 岩溶地质构造在我国广泛分布,岩溶地质构造给地下工程造成的影响不容忽视。通过对岩溶地质构造特征进行分析,基于损伤理论与尖点突变理论,建立岩溶体顶部弯剪破坏与边墙屈曲破坏两种力学模型。针对层状围岩推导出基于顶部弯剪破坏模式的临界承载能力计算公式,并通过对某岩溶区段地铁区间隧道运行期间的稳定性分析验证了研究成果的合理性。
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| 关 键 词： | 地铁 区间遂道 岩溶地层 损伤理论 临界承载力 |
Critical Bearing Capacity of Subway's Interzone Tunnel in Karst Stratum |
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| WANG Xiangqiu,ZHOU Zhiguo. Critical Bearing Capacity of Subway's Interzone Tunnel in Karst Stratum[J]. Urban Mass Transit, 2010, 13(11) |
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| Authors: | WANG Xiangqiu ZHOU Zhiguo |
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