| 汽车涡轮增压器轻度喘振分析及路径控制优化 |
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| 引用本文： | 王峰,董焱章,苏新.汽车涡轮增压器轻度喘振分析及路径控制优化[J].湖北汽车工业学院学报,2019,33(2):1-4. |
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| 作者姓名： | 王峰 董焱章 苏新 |
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| 作者单位： | 湖北汽车工业学院 汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室,湖北 十堰 442002;中国汽车研究技术中心有限公司,天津 300399;湖北汽车工业学院 汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室,湖北 十堰,442002;中国汽车研究技术中心有限公司,天津,300399 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金;协同创新项目;湖北汽车工业学院博士科研启动基金 |
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| 摘 要： | 以某车型涡轮增压器为研究对象,通过道路试验及频谱分析对车辆加速过程中的“嘶嘶”声进行识别,结果表明噪声频段为700~1600Hz,确认涡轮增压器发生轻度喘振。继而通过路径控制优化的方式解决轻度喘振问题,设计了相应的宽频消声器且对消声器的消声性能进行仿真计算,结果显示消声器在700~1600Hz频段的传递损失都在10dB以上。最后进行实车测试,安装宽频消声器后,车内“嘶嘶”声明显改善,提高了整车NVH性能。
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| 关 键 词： | 涡轮增压器 轻度喘振 路径控制 消声器设计 NVH |
Light Surge Analysis and Path Control Optimization for Turbocharger |
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| Wang Feng,Dong Yanzhang,Su Xin.Light Surge Analysis and Path Control Optimization for Turbocharger[J].Journal of Hubei Automotive Industries Institute,2019,33(2):1-4. |
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| Authors: | Wang Feng Dong Yanzhang Su Xin |
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| Institution: | (Hubei Key Laboratory of Automotive Power Train and Electronic Control,Hubei University of Automotive Technoloy,Shiyan 442002,China;China Automotive Technology & Research Center Co. Ltd,Tianjin 300399,China) |
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| Abstract: | Wang Feng;Dong Yanzhang;Su Xin(Hubei Key Laboratory of Automotive Power Train and Electronic Control,Hubei University of Automotive Technoloy,Shiyan 442002,China;China Automotive Technology & Research Center Co. Ltd,Tianjin 300399,China) |
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| Keywords: | turbocharger mild surge path control muffler design NVH |
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