| 重型车用系列齿轮钢应用研究 |
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| 引用本文： | 曹正,杨林,徐香秋,刘柯军,杨福平. 重型车用系列齿轮钢应用研究[J]. 汽车工艺与材料, 2007, 0(2): 33-37 |
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| 作者姓名： | 曹正 杨林 徐香秋 刘柯军 杨福平 |
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| 作者单位： | 中国第一汽车集团公司技术中心;中国第一汽车集团公司技术中心;中国第一汽车集团公司技术中心;中国第一汽车集团公司技术中心;中国第一汽车集团公司技术中心 |
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| 摘 要： | ![]()
齿轮的材料对齿轮的使用寿命有着直接的影响。主减速器齿轮模数大,受力苛刻,如果材料选择不当,有效硬化层深度和心部硬度达不到设计要求,使用中就会发生打齿现象。我国通用的20CrMnTi齿轮钢,淬透性不高且淬透性带宽。当其淬透性处于下限时,对于模数大的齿轮就无法保证淬硬性。为了提高齿轮渗碳层的有效硬化层深度及心部硬度,必须采用新的高淬透性材料。
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| 关 键 词： | 齿轮钢 有效硬化层深度 20CrMnTi 应用 车用 重型 材料选择 齿轮模数 |
Application Research on Heavy Vehicle Used Gear Steels |
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| Abstract: | ![]()
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