|
|||||
|
|
| 插电式LNG混合动力公交车经济性分析 | |
| 引用本文： | 颜映果.插电式LNG混合动力公交车经济性分析[J].城市公共交通,2015(6):19-21. |
| 作者姓名： | 颜映果 |
| 作者单位： | 广州市第二公共汽车公司 |
| 摘 要： | <正>鉴于国家及地方政府推广应用新能源汽车的发展战略,为做好节能减排工作和为公交企业推广应用新能源车辆提供参考依据,本文对插电式LNG混合动力公交车的经济性进行了研究分析。1分析思路结合本单位公交车辆的实际使用情况,以11.5米车型为例,按车辆从投产至报废约为8年计算,从购置成本(含购车价、贷款利息、财政补贴)、运行效率(包括能耗成本、维修成本)等方面对比分析插电式LNG混合动力公交车(如充电运行则简称"PHEV公交车";如不充电运行则简称"PHEV~* |
| 关 键 词： | 混合动力 电动公交车 推广应用 运行效率 新能源汽车 经济性 公交车辆 维修成本 使用情况 能耗成本 节能减排 购置成本 公交企业 发展战略 对比分析 地方政府 贷款利息 充电 参考依据 财政补贴 |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ | |