|
|||||
|
|
| 非冷却单缸重型柴油机的热负荷 | |
| 引用本文： | 李玉华.非冷却单缸重型柴油机的热负荷[J].车用发动机,1991(2):3-11. |
| 作者姓名： | 李玉华 |
| 摘 要： | 由于低热损失柴油机可以改善燃油经济性并降低车辆重量,因此受到研究人员的重视,其研制过程中需着重解决由严重的热负荷引起的机体复杂结构和润滑问题。 本文介绍了将分析模型与试验结果相结合来评估非冷却柴油机燃烧室周围的热流量。试验与分析结果一致表明,非冷却柴油机的总热损失与供油率大致成正比,而且在进气和压缩冲程期间,它比水冷柴油机散入大气中的热量多得多,因此其容积效率较差。 分析模型表明,绝大部份热量是通过活塞散走的,而且空气隙绝热的金属火力盖板上的立体温度变化比空气隙绝热的金属活塞顶上相应的温度变化要大得多。 |
| 关 键 词： | 单缸柴油机 分析模型 热负荷 火力盖板 绝热 |
Thermal Loading of an Uncooled Single-Cylinder Heavy-Duty Diesel Engine |
|
| Abstract: | |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 维普 等数据库收录！ | |