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| 引用本文： | 刘金广,刘小明,孔庆峰,于泉,荣建.�����źŽ���ڻ�Ͻ�ͨ�����ģ��[J].交通运输系统工程与信息,2010,10(6):41-47. |
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| 作者姓名： | 刘金广 刘小明 孔庆峰 于泉 荣建 |
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| 作者单位： | 1???????????? ????????????????????????? 100124?? 2???????н?????????? 100053?? 3.???????????о???????? 100029 |
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| 基金项目： | "十一五"国家科技支撑计划重点项目，北京市教委科技创新平台资助项目，北京工业大学博士研究生创新计划项目 |
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| 摘 要： | 混合交通是我国城市信号交叉口最为显著的交通特点之一. 为了便于研究混合交通信号控制策略，并进行混合交通流仿真，从信号交叉口“时空资源”有效利用角度，提出了信号交叉口混合交通秩序度的概念，并建立了混合交通秩序度模型. 从信号交叉口的“空间资源”利用角度，建立行人自行车聚集群与机动车冲突区域模型；从信号交叉口的“时间资源”利用角度，建立行人自行车与机动车冲突时间模型，可以作为优化混合交通信号控制策略的一个重要评价指标. 最后，以混合交通秩序度和机动车延误作为评价指标，通过仿真的方法，对实际交叉口进行了混合交通信号控制策略优化，经过方案比选得到一个优化控制方案. 研究结果表明，以混合交通秩序度和机动车延误为评价指标优化的控制方案，比以往单一考虑机动车为评价指标优化的控制方案，效果得到明显改善，更能够表征我国信号交叉口混合交通流的运行状况.
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| 关 键 词： | ???н?? ????? ??????? ????? ???????г????? |
| 收稿时间： | 2009-6-10 |
| 修稿时间： | 2010-1-15 |
Mixed Traffic Order Degree Model of Urban Signalized Intersection |
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| LIU Jin-guang,LIU Xiao-ming,KONG Qing-feng,YU Quan,RONG Jian.Mixed Traffic Order Degree Model of Urban Signalized Intersection[J].Transportation Systems Engineering and Information,2010,10(6):41-47. |
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| Authors: | LIU Jin-guang LIU Xiao-ming KONG Qing-feng YU Quan RONG Jian |
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| Institution: | 1.Beijing Key Lab of Transportation of Engineering, Beijing University of Technology, Beijing 100124, China?? 2. Beijing Municipal Commission of Transport, Beijing 100053,China; 3. China Academy of Transportation Sciences, Beijing 100029, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | urban traffic mixed traffic signalized intersection order degree pedestrians and bicycles conglomeration |
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