|
|||||
|
|
| 牵引车和挂车间隙对牵引列车风动特性影响的分析和研究 | |
| 引用本文： | 孙磊,徐伟刚,苏绍丹,罗福祎.牵引车和挂车间隙对牵引列车风动特性影响的分析和研究[J].重型汽车,2015(3). |
| 作者姓名： | 孙磊 徐伟刚 苏绍丹 罗福祎 |
| 作者单位： | 中国重汽集团技术发展中心 |
| 摘 要： | <正>1前言随着车辆行驶速度越来越高,车辆的风动阻力问题显得更加重要。据推测,当一辆49t的半挂牵引列车以90km/h的速度匀速行驶时,其能量消耗主要用于克服滚动阻力和风动阻力,而其中46%的能量消耗是用来克服风动阻力的。图1为某一车型的列车风阻系数分布简图,从图1可以看出,牵引车和挂车的间隙风阻系数占到了列车风阻系数的16%左右, |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |