| 跨江大桥防撞设计方法及动态分析 |
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| 引用本文： | 冯玉涛,张先忠,黄明庄,伍晓孟.跨江大桥防撞设计方法及动态分析[J].公路,2013(10). |
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| 作者姓名： | 冯玉涛 张先忠 黄明庄 伍晓孟 |
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| 作者单位： | 1. 重庆市交通规划勘察设计院 重庆市401121
2. 郑州航空工业管理学院 郑州市450015 |
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| 摘 要： | 结合国内外桥梁防撞的既有技术,对大跨径斜拉桥的防撞设计思路和方法进行了研究,并对常用防撞设计方法进行了对比分析.以江津粉房湾公轨两用斜拉桥为例,通过对大桥防撞特点的分析和防撞设计方法的比对,优化出了大桥的最佳防撞方法;基于动态非线性有限元理论,研究了大桥防撞主墩的总体结构抗力和代表船型作用下的碰撞力,分析了桥梁船舶撞击点位的受力特征.研究结果表明:在不同水位下,代表船型以各水位对应的撞击速度撞击(正、斜撞)大桥主墩,船撞力均小于结构的设计抗力,其中以P3主墩在187.83m水位遭受船舶正撞条件下的横桥向船撞力最大,约38.68 MN,小于其对应的设计抗力66 MN;虽然撞击位置局部角点出现拉应力超过C50混凝土自身抗拉强度的问题,但可通过增设构造钢筋来解决.
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| 关 键 词： | 公轨两用 斜拉桥 防撞 设计 塔柱 非线性有限元 分析 |
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