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| INA创新凸轮切换系统 | |
| 引用本文： | 林静.INA创新凸轮切换系统[J].汽车与配件,2013(13):32-35. |
| 作者姓名： | 林静 |
| 作者单位： | 天津一汽夏利汽车股份有限公司产品开发中心 |
| 摘 要： | 发动机开发的主要问题是降低油耗和CO2排放,未来废气排放法规也要求进一步降低排放。目前虽然人们在电动汽车和燃料电池汽车开发上做了大量的工作,车辆内燃机仍然是重要的驱动源。内燃机的效率必须不断提高。发动机优化过程中非常重要的问题有:降低充气循环、充气循环的优化、残留废气量的影响、特别是在部分负载的情况下,在压缩行程和测量新鲜空气量开始时的温度控制。需要气门机构具有可变性,以实施这些策略。从纯配气相位调整和部分可变气门升程到全部可变气门升程,完 |
| 关 键 词： | 切换系统 凸轮机构 凸轮宽度 执行器 气门升程 发动机 随动轮 气门机构 配气相位 凸轮轴 |
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