| 铁路客票最优动态票价理论研究 |
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| 引用本文： | 史峰,郑国华,谷强.铁路客票最优动态票价理论研究[J].铁道学报,2002,24(1):1-4. |
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| 作者姓名： | 史峰 郑国华 谷强 |
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| 作者单位： | 中南大学,经济管理学院,湖南,长沙,410075 |
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| 摘 要： | 客票票价体系是旅客运输市场化程度的标志，我国铁路旅客运输通过多年改革的摸索，逐步打破了客票票价几十年一成不变的僵化局面，在一定范围，一定时段内实行了票价浮动。相比之下，西方国家在动态票价方面早已进行了多年的市场化经营与研究，形成了一整套成熟的客票价体系，本文结合我国铁路运输市场票价管理的发展趋势和西方国家多年的研究成果，研究了我国铁路动态客票票价的最优策略和实用性问题，给出了递推公式可用于最优策略和实用策略的求解，为全国铁路客票发售和预订系统的票价计算子系统匣能升级提供了理论依据，为开展我国铁呼客票动态票价研究进行了意义的尝试。
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| 关 键 词： | 中国 铁路 旅客运输 客票票价 马氏决策 动态票价 最优策略 实有策略 |
| 文章编号： | 1001-8360(2002)01-0001-04 |
| 修稿时间： | 2001年8月21日 |
Optimal dynamic pricing of railway passenger ticket |
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