插电式混合动力汽车实证油耗特性研究 |
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引用本文: | 赵志成,徐月云,李孟良,杜建波,彭文明.插电式混合动力汽车实证油耗特性研究[J].汽车与配件,2013(23):36-38. |
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作者姓名: | 赵志成 徐月云 李孟良 杜建波 彭文明 |
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作者单位: | 中国汽车技术研究中心;武汉理工大学汽车工程学院 |
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摘 要: | 组织了14辆插电式混合动力车(PHEV)示范运行车队,进行了8个月实际运行效果评估,结果发现:车辆在春、夏、秋三季的能耗结果要低于冬季的结果,春、夏、秋的油耗结果大约为2.8L/100km,而冬季可以达到4.8L/100km;空调开启对车辆的油耗和电量耗尽(charging-depleting,CD)时行驶距离影响较大,尤其在冬天的影响程度要大于夏天的结果,因此,制定评价PHEV的空调的能耗特性标准,提高空调效率减少油耗具有重大意义。
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关 键 词: | 混合动力汽车 车辆 行驶距离 特性研究 空调 动力蓄电池 发动机 实证 冬季 充电 |
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