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| 大型集装箱船甲板堆重的影响因素 | |
| 作者姓名： | 万忠 喻义华 季建洲 |
| 作者单位： | 沪东中华造船(集团)有限公司,上海,200129;沪东中华造船(集团)有限公司,上海,200129;沪东中华造船(集团)有限公司,上海,200129 |
| 基金项目： | 高技术船舶科研项目“智能船舶1.0研发专项—智能船舶总体设计技术研究” |
| 摘 要： | 以某14 500 TEU集装箱船为对象,基于DNV GL规范对影响集装箱船甲板堆重的主要因素进行分析。首先介绍新规范采用的横向加速度系数计算方法,对比新旧方法对甲板许用最大堆重的影响;然后对比分析绑扎形式以及绑扎桥层数对甲板许用最大堆重和系固系统设计的影响。结果表明:随着规范的更新,集装箱横向加速度系数明显降低;同时,由于采用外绑形式和3层绑扎桥,大型集装箱船甲板堆重能力明显提高,但这也对集装箱系固系统设计带来了一些新的影响。 |
| 关 键 词： | 集装箱船 系固系统 堆重 绑扎计算 |
| 收稿时间： | 2017-06-14 |
| 修稿时间： | 2017-10-31 |
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